
美国国会参议院8月1日投票通过未来两年总额达2.75万亿美元的联邦政府预算案。由于该预算案此前已由国会众议院通过,目前只需总统唐纳德·特朗普签署即可生效。根据预算案,2020财年和2021财年联邦政府可支配开支均较本财年增加。据白宫行政管理和预算局近期发布的评估报告,2019财年(2018年10月1日-2019年9月30日)美国联邦政府预算赤字预计达1万亿美元,创2012年以来最高水平。
督察发现,2013年以来,魏桥集团违规建成45台机组,总装机容量1689.5万千瓦,滨州市始终未采取有效措施予以制止。对此,山东省整改方案要求,魏桥集团违规建设的12台机组,在建的一律停建;建成未投运的一律不得投运;投运的一律停止运行,其中投运且承担居民供暖任务的机组在2018年3月供暖结束后立即停止运行。2018年3月底前,分类提出30万千瓦以下机组关停方案,按时拆除并核查验收;允许取得环评备案手续的33台机组运行;督促魏桥集团制定调整运输结构方案,采用铁路运输代替公路运输的方式,降低交通运输污染物排放。
“我今年主推的那只股票在大盘下跌的情况下还有20%的涨幅,这已经是很亮眼的成绩了!”吴明觉得委屈的是,时间点卡得太“气人”了,“哪怕5月份的时候说暂停,我也能更平静地接受,偏偏在投票进行了一半的时候暂停,机构当时大部分已经投完票了,所以尤其遗憾。”
11月4日下午,西安高新区财政局针通过微信公众号“西安高新”作出回应:高新区纪工委已经介入,正在调查广大网友质疑的该三人担任西安高新控股董事长、董事的年龄、学历、资格和社会背景是否合规以及该局工作人员是否存在违纪违规问题,一旦发现存在违纪违规情况,将严肃处理。另外,西安高新区财政局已决定对该三人停职并启动相关法律程序。
记者查询发现,截至3月20日,在A股3500多家上市公司中,最新一季度归母净资产超过700亿元的有58家,而中船集团706.11亿元的规模也超过了很多知名的上市公司,如绿地、工业富联、五粮液、东方航空等。那么,“不差钱”的中船集团为何要将海鹰集团卖掉?
补贴新政实施后,我国新能源电池产业面临着价格战激烈、产能结构性过剩,动力电池回收滞后等问题。于清教表示,而关税下调和合资股比放开,吸引跨国企业纷纷加大在华投入。诸多危机与压力下,全产业深度洗牌已开启,出局者将越来越多。新能源汽车安全不是某一个环节、某一个企业的问题,而是一个包括电池、电机、电控、整车制造、充电设施等全链条的系统工程。梁锐强调,确保电池安全不只是电池企业的“本职”,整车企业更是责无旁贷。