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然而，在美军的重压之下，塔利班不仅没有被打垮，反而频频对阿政府军发动攻势，显示出强大的生存能力。同时，比塔利班更具威胁性的“基地”组织和“伊斯兰国”极端组织也在阿富汗快速发展。为防止阿富汗局势进一步恶化，美国不得不“打脸”此前的战争决心来向塔利班释放善意，来为阿富汗政府“止损”。

那么，美国在此时推动与塔利班的直接谈判是基于什么目的呢？从推动阿富汗和平进程的策略考虑，美国此举意在增大政策灵活性，以促使塔利班坐到谈判桌前。事实上，塔利班一直没有彻底否认对话的可能性，但基于其政治立场，该组织拒绝承认阿富汗现政府的合法性，并似乎认为阿富汗政府很难独立做出事关塔利班问题的重要决定。因此，塔利班始终要求直接与美国政府或军方对话。不过，由于美国对直接与带有恐怖主义色彩的组织对话抱有戒心，且倾向于促进阿富汗政治力量的“内部”和解，因而拒绝与塔利班进行直接联系。然而，阿富汗现政府在政治和军事上均未能展现出可独立应对塔利班的能力，而塔利班又通过此前的开斋节停火显示出一定的灵活性。因此，美国此番“松口”的表态，可以认为是其针对塔利班的立场和变化做出的策略性调整。

如果延寿计划行不通，美军还可以拆东墙补西墙。今年早些时候美国空军部长希瑟·威尔逊表示，他们将考虑在2019年退役3架成为“机库皇后”的E-8C，将零件用于维持现有的机队。6月份在丹麦参加演训的E-8C 图源：美国国防部观察者网军事评论员认为，对于美国人而言，E-8翻新计划被取消是必然的，一方面是合成孔径雷达不再限制于一个专用的大型雷达和大型客机平台，无人机和F-35都可以使用合成孔径雷达，而新的数据链和“云”概念可以有效提高原有的监视和指挥效率。另外一方面，美国潜在的作战对象也变了，用来探测欧洲平原窄正面的苏联坦克师的E-8不再适用于在西太平洋探测中国的驱逐舰支队以及广阔中东隔壁中极端组织迫击炮组，自然要求人手多，维修麻烦的E-8C和JSTAR计划的后续平台也不受欢迎了。

再就是消费者要认真审阅汽车销售合同和查验车辆，保留好购车发票等交款单据。一旦发现汽车存在瑕疵或质量问题，在和经销商交涉时，要注意保留录音、录像、文字、图片等证据，以方便事后维权。法官提示，消费者购买新车六个月内，如果车辆出现瑕疵问题，需要承担举证责任的是经销商，如果经销商举证不能，就要承担不利后果。

《纽约时报》称，目前这笔军售的价值大约为80亿美元，若得到国会批准，将成为多年来美国对台军售界最高的一笔。台湾“国防部”7月31日称，美方正进行项目审查，目前进度正常，双方保持联系。大概是盼军售太过“心急”，台湾《自由时报》周三直接对美国智库专家断章取义，引述华盛顿“战略与国际研究中心”（CSIS）资深亚洲顾问葛来仪的表态，称她确信“F-16V将是下一项被批准的军售”。

记者随机询问十余个现场咨询、办理落户业务的人员发现，大部分选择落户天津是为了孩子的教育。而在一个100多人的“天津落户信息沟通”的微信群里，一份《2017年全国各地区高考录取率对照表》引起了热烈的讨论，该内容显示，天津在重点大学的录取比例上与北京相仿，优于全国大部分省（市、区）。